У мају 2025. године, сино - америчка спољна трговина рута има "вруће" почетак! Вођен прилагођавањем тарифних политика и празничних чарапа, врх пошиљки на линији САД-а је увелико напредан, простор је у кратком понуди, а теретна резервација је тако жестока као и "карта {- хватајући се" током пролећног фестивала и тржишна топлота.
Врхунска сезона је напредна, а потражња је експлодирала
Према Конвенцији, врхунска сезона за испоруку САД обично стиже у јулу - септембра, али ове године је неочекивано напредовала у јуну - јула. Након оптимизације и прилагођавања Сино - америчке тарифне политике, амерички купци су убрзали темпо "залиха" за разматрања контроле трошкова, настојећи да избегну потенцијалне ризике. Истовремено, циклус чарапа за важне фестивале као што су Дан захвалности и Божић у другој половини године било је увелико напредно, а обим извоза празника - Сродне робе као што су играчке и кућне украсе показали су раст експлозије. Вишеструки фактори су заједнички промовисали рани долазак врхунца пошиљки на америчку линију.
Терет у луци се ротира, а операција се непрекидно ради
Као важан чвориште за теретни превоз у Сједињене Државе, Схензхен Иантиан Порт носи више од четвртине јачине земље у земљи у Сједињене Државе. Тренутно, изван лучке капије, контејнерски камиони су постројени у бескрајном "челичном змају"; У порици Луци, 6 бродова за Сједињене Државе истовремено делује, а сваки брод је у потпуности оптерећен са више од 20.000 стандардних контејнера, пловидба у Сједињене Државе. Магацини за дистрибуцију терета око луке такође су заузети, а обим долазних контејнера који надилазе више од 60%, од 120 контејнера на више од 200 контејнера. Да би се осигурала ефикасна циркулација робе, многе логистичке компаније започеле су 24-часовни режим рада са три смене, а ефикасност промет складишта у кратком року је повећала 30% у кратком року да би се у потпуности носила са престанком у потражњи терета.
Тешко је добити карту за простор у кабини и теретне стопе су се порасле
Подаци трговинских агенција за праћење показују да је од примјене политике смањења међусобног тарифа између Кине и Сједињених Држава више од десет дана, број резервација контејнерског превоза из Кине у Сједињене Државе, а готово 300%, а потражња за тржиштем је готово "ван графикона". Као део бродске капацитете претходно је преусмерен на европске и латиноамеричке руте, тешко је вратити капацитет преко ноћи. Простор на путу на америчкој рути постаје свејећима, а потешкоћа резервација је упоредива са хватањем улазница током пролећног фестивала путовања туристичке фестивале. Истовремено, цене отпреме су такође почеле да "пауку". 23. маја, тржиште превозне стопе извоза лука Шангај на основне луке на западу и источно од Сједињених Држава порасле су за 39,5%, односно 28,5% у поређењу са пре подешавања Синовог тарифа. Многи дивови за отпрему најавили су пораст стопе транспорта на руте од Азије у Сједињене Државе, а највише повећање теретних стопа за 40-стопало, достижући 3000 УСД, што показује ентузијазам тржишта.